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产品特点图
![[温州] 本地 压浆料注浆料量大从优](http://2024aiimg.059t.com//ypm_soft/2926/2732/202401271224469090.jpg)
预应力管道压浆料
预应力孔道压浆料是专用于桥梁后张预应力管道的复合材料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成,主要应用于预应力管道压降。
性能特点
预应力孔道压浆料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下:
流动性好:出现浆体流动度为10-17秒,30min后流动度不大于20秒,60min流动度不大于25秒;
无泌水:3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0
膨胀性能优异:
1、膨胀量适宜: 产生0-2%的膨胀,既弥补收缩,亦防止膨胀过大导致密实性下降;
2、膨胀时间适宜:膨胀主要产生在加水拌合后1-6h,有利于灌注施工;
*强度高:具有很高的早期强度和后期强度,7d抗压强度40Mpa以上,28d抗压强度60Mpa以上;
*抗渗性能:硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能;28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);
技术指标
| 检测依据 | 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) | ||
| 检测项目 | 技术指标要求 | 实验结果 | |
| 凝结时间(h:min) | 初凝 | 初凝≥5h | 10:30 |
| 终凝 | 终凝≤24h | 22:30 | |
| 流动度(s) | 出机流动度 | 10-17 | 15 |
| 30min流动度 | 10-20 | 19 | |
| 60min流动度 | 10-25 | 24 | |
| 泌水率(%) | 3h钢丝间泌水率 | 0 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 | 0 | |
| 压力泌水率(%) | 0.22Mpa | ≤2.0 ≤2.0 | 1.5 1.8 |
| 0.36Mpa | |||
| 抗折强度(Mpa) | 3d | ≥5 | 5.5 |
| 7d | ≥5 | 7.1 | |
| 28d | ≥10 | 10.8 | |
| 抗压强度(Mpa) | 3d | ≥20 | 24.5 |
| 7d | ≥40 | 45.3 | |
| 28d | ≥50 | 60.2 | |
| 对钢筋锈蚀作用 | 无锈蚀 | 无锈蚀 | |
| 充盈度 | 合格 | 合格 | |
| 水胶比 | 0.26-0.28 | 0.27 | |
| 注:温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响,以上数据为实验室标准条件下所测(温度20℃),实际使用会因环境不同而有所变化,如有特殊需要,请咨询我公司技术人员。 | |||
使用方法
施工时,将管道压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。
推荐水胶比为:0.26-0.28(可根据实际试验情况进行调整)。
包装与储存
25kg/袋、50kg/袋,干燥环境下为开封产品贮存期6个月;贮存超过6个月的产品,使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求
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适用范围
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石博士建材有限公司技术力量雄厚,在新环境下适应了市场经济环境,充满了活力和创造力。公司坚持 灌浆料、质量为上、保证信誉和尊重用户的服务宗旨,发扬自强不息、拼搏不止、求实自爱和志在上等的企业精神,竭诚为广大用户服务。
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为什么选择我们
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通过对道路养护工程中的地聚合物注浆结果进行研究和分析,通过对道路的路面状况进行具体的分析,然后根据道路的实际情况适的注浆计划, 使用地聚合物作为注浆的材料对道路进行注浆的处理。
经过一系列的注浆以及养护之后发现,
应用地聚合物注浆料对道路进行注浆的处理能有效修复
道路的损坏,
减小道路的弯沉值从而提高道路的承载能力,
能有效保证道路的修
复质量以及行车的安全和舒适。
同时在对注浆的结果进行检测的过程中,
还采用了钻孔取芯法以及复注法来对路面的情况进行进一步的检验,
发现压浆料结果良好,
道路的使用质量得到明显的提高
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